360行，不管什麼職業，只要做到了極致就一定能夠給自己帶來豐厚的回報。

不管是哪個行業，都有屬於他的辛苦與難受的一面，有些工作雖然能夠快速的賺到一大筆的財富，這筆錢卻有屬於它的代價與風險，像是工程師看似高薪，卻是靠著高工時、燒肝的工作時數來支撐，又或者像是遠洋捕蟹船，就必須冒著隨時可能喪失生命的風險，來賺那筆高昂的薪資。反觀也有很多工作雖然薪資微薄，但是風險卻小、代價低，端看每個人怎麼抉擇。

但近日就有人在ptt上發文詢問：「遠洋捕魚好賺嗎？」而該問題也掀起了超多網友的熱烈討論。

▲遠洋漁業（圖／翻攝自Greenpeace 綠色和平 (台灣網站)臉書）

根據三立新聞報導，原PO表示，自己之前看GTO，鬼塚每當欠一大筆錢時就會說他要去遠洋捕黑鮪魚還債，感覺似乎挺好賺的，這也令原PO好奇的發文詢問：「有人家中從事相關工作的可以透露一下收入大概多少嗎？如果薪水高又能遠離塵囂，是不是滿適合邊緣人的呢？只是不知道有哪些風險及無趣的地方，例如就醫及網路等？」

但就有人認真的回應了該貼文，該網友表示，遠洋漁船已經沒有二十年前好賺，但是目前薪資還是贏過許多陸地上的工作，跑船最大的就是要克服海上孤單，比如到阿根廷的魷釣船，出海一趟動輒半年，一年起跳，一趟出海整艘漁貨要賺個台幣幾億不是問題，但是除非靠開普敦或者其他港口，不然基本上就是過著與世隔絕的生活，兩三個月才能打一次電話回家，比當兵的時候還要煎熬，另外有時還會出海一趟滿艙回來，結果另一艘來接運回去，漁船再重新去跑一趟，等到回家的時候小孩可能都已經會走了。

另外，目前船上大多都是外籍漁工，以越南、菲律賓、印尼等東南亞國家為主，至少占了七成以上，其中可能還有一些中國籍的員工，真正台灣人可能只有5、6人，一個大副同時要面對這麼多人，相處下來的眉角真的比陸上工作還要複雜許多，另外在船上可以說是脫離勞基法的管轄范圍，海上作業隱藏的危險很多，攀爬沒有安全措施，在甲板上綁繩子綁漁具什麼的，船身一個傾斜或者一個大風來人就落海了。

而薪資的部分採合約制，遠洋漁船船長一張三年約大概一千多萬，大副的話也有個五、六百萬左右，不過如同我所說，出去一趟就是三年，小孩國中剛入學回來他已經要念高中了，如果鄉民真的想跑船的話，建議還是跑跑商船吧！相比之下輕鬆許多，唯有靠港的時候工作才會比較多，雖然商船很容易遇到海盜，但那又是另一個故事了。

所以說啊！

很多高薪的工作看似很好賺，需要的職業門檻又不會高到難以攀附，但是付出的代價卻是難以想像的大啊！

想想自己孩子的童年幾乎沒有參與到，就算自己有錢供養自己的家人，卻也完全無法陪伴他們的人生，這樣真的值得嗎？或許是見仁見智吧！

看似高薪的行業是要付出很多代價的，不能陪伴家人，不能看著孩子長大。這些都是不能彌補的遺憾，真的是應了那句話：你只看到了我的光鮮艷麗，卻沒看到我背後的付出的汗水。