我們通常所說的漸凍人指的就是肌萎縮側索硬化。肌萎縮側索硬化是運動神經元病的一種，我國通常將肌萎縮側索硬化和運動神經元病混用，指的就是上運動神經元和下運動神經元損傷之後導致包括球部、四肢、軀幹、胸部、腹部的肌肉逐漸無力和萎縮。

臨床表現為患者可能只是感到有一些無力、肉跳，容易疲勞等症狀，逐漸進展為全身的肌肉萎縮和吞咽困難，最後產生呼吸衰竭。

要早期診斷肌萎縮側索硬化，除了神經科的臨床檢查外，還需要做肌電圖，神經傳導速度的檢測，血清特殊抗體的檢查，影像學檢查，甚至肌肉活檢。治療上，應儘早作出診斷和鑒別診斷，儘早給予神經保護和支持治療。藥物治療比如力如太以及其他的藥物，堅持定期的隨訪。

漸凍青年胡庭碩今天淩晨要搭乘三重客運返家，被司機以電動代步車不是輪椅為由拒載；新北市交通局表示若查證屬實將開罰；胡庭碩過去曾因三重客運斜坡板未鎖好，連人帶車摔下。

胡庭碩曾任行政院青年顧問、現為新北市青年諮詢委員，因患有漸凍症，出門必須仰賴電動代步車。

胡庭碩今天在臉書（Facebook）發文表示，自己今天淩晨12時許，要從蘆洲捷運站搭乘三重客運857公車返回位於五股的家，公車司機卻以他的電動代步車不是輪椅為由拒載。

胡庭碩向司機解釋，自己的電動代步車符合規定，要求司機讓他上車，「我以為司機聽懂了，他稍微移動了車子，在我以為他要靠邊載我的時候，直接開走」，讓他連哭的力氣都沒有。

胡庭碩指出，當時他的電動代步車只剩最後一格電，不管是他的人或是他的車，都沒有辦法開過一整座跨越淡水河的橋回家，當他被拋棄在路口、以為要在公車站等到天亮的時候，下一台來的公車讓他上車，將他載回家。

三重客運協理高燦煌表示，經瞭解狀況，該駕駛員當時對電動車種有誤解，因此未協助搭乘，事後也深感抱歉，公司會再加強教育訓練並行政處分，另也告知司機，只要在安全無虞的情況下，即使是電動輪椅車一定都要協助搭乘。

新北市政府交通局表示，該司機員訓練不足，對身障朋友的態度也有瑕疵，將調閱公車相關影像，若查證屬實將依公路法開罰新台幣9000元至9萬元罰款。

胡庭碩在2017年4月19日就曾從三重客運704公車斜坡板上摔下來，他當時在臉書發文表示，自己使用電動輪椅搭公車時，司機不願停靠到人行道，讓他繞了40公尺才下到馬路上；要上無障礙斜坡時，由於板子沒鎖好，連人帶車摔下。