「當時天還黑黑的,但我看到噴漿的地方突出來,很不尋常,下方還有泥流,心想可能會崩落,覺得不妙,雨又非常粗。」
台鐵-站間西正線,昨天上午9點多土石開始大規模崩落前,資深司機員陳振芳在近7點開火車經過現場,第一時間馬上通報猴硐站趕快示警。
瑞芳-猴硐站間西正線12公里加233公尺處,連日豪雨造成此處崩塌,
台鐵工務段先前打除滑動擋土牆及完成鬆動土石清除,並施作保護措施掛網噴漿,
但昨天上午大規模走山,沒發生重大災情大家都認為萬幸,工務段預警系統及監測人員發揮功能。
台鐵宜蘭工務段段長李建勳說,因為山坡不穩定,在完成噴漿後,仍廿四小時都有人在現場監控通報,透過儀器及目視掌控,才能在一個小時前,緊急通報兩端的列車410次及4148次列車停下,
幸好工務單位的連日監測和及時預警通報以及列車長的機警因應,阻止更大災禍,確保了4百多位旅客的安全。
不過,當時在走山前,在六點多有另有一輛火車經過時,司機員陳振芳發現異狀,先行通報猴硐站警示現場人員,也幫忙大忙。
2、
開火車26年的陳振芳說,昨天上午6點多他開4708次,在東線行經瑞芳-猴硐路段時,發現西線邊坡原水泥濆漿處,已有龜裂情形,馬上就採取行動通報。
他表示,當時天色還黑黑的,還沒有亮,當時他開在東線,距離山壁約有七公尺,他看到噴漿的地方有突出很大一塊,覺得不太對勁,
因為噴漿後應有一個弧度,再看中間已破開來裂了,很不尋常,因為車子經過只有瞬間沒幾秒,
他回頭看到下方已有泥流,心想真的不妙,加上當時雨非常粗,一 定要趕快派人到現場。
陳振芳說,他開火車經驗,只要發現有異狀就馬上處理,這是他多年來養成的習慣,現場可能也有人,但他靠最近,看到了嚴重的狀況。
昨天的情形讓陳振芳想起10多年前的大裡土石流重現一樣,當時也是他開普通車經過,發現鐵道都淹起來了,
他馬上通報大裡站鐵道都淹了,不要再讓火車過,不然可能發生意外,後來就發生土石流了,淹了2、3天。